Home / Производи / АЦ Мотор / Мотор на наизменичну струју ниског напона

Мотор на наизменичну струју ниског напона

Зашто изабрати нас

01/

Богато искуство
Преко 16 година искуства у дизајну мотора, истраживању и развоју, производњи и маркетингу.

02/

Стручни тим
Имамо обучен тим, напредну производну опрему и модерне објекте за тестирање.

03/

Контрола квалитета
Имамо комплетан сет напредне опреме за тестирање мотора и производимо стриктно у складу са стандардима међународног система управљања квалитетом ИСО9001.

04/

Наше услуге
На упите се може одговорити у року од 24 сата. Пружамо ОЕМ услуге.

Шта је нисконапонски мотор наизменичну струју

Нисконапонски мотор наизменичну струју претвара електричну енергију у механичку енергију и напаја се наизменичном струјом. „Наизменична струја“ значи да се смер струјања око кола редовно мења. Док, ДЦ мотор покреће струја која увек тече у истом смеру. Наизменичну струју напаја алтернатор да би подстакао промену смера.

Предности мотора на наизменичну струју ниског напона

Дурабле
Нисконапонски АЦ мотори су изузетно издржљиви јер за разлику од већине ДЦ мотора, немају четке. Четке се лако могу истрошити и стварају потребу за редовнијим одржавањем. Како нисконапонски АЦ мотори немају овај проблем, то значи да обично имају дуг животни век и да их преферирају они који траже изузетно издржљиво решење.

Мала снага потребна за покретање
Са малом снагом која је потребна за покретање, то значи да мотор на наизменичну струју ниског напона може равномерније да расподели своју снагу и може да одржава конзистентан ниво снаге током свог рада. Такође смањује могућност прегоревања, што може настати када се мотор преоптерети при покретању.

Контролисано убрзање
Контролисано убрзање унутар мотора на наизменичну струју ниског напона значи да омогућавају стабилно и контролисано кретање, што је кључно за многе захтевне апликације широм света. Такође смањује хабање јер се брзине не повећавају и не смањују нагло, чиме се врши мањи притисак на мотор. Контролисано убрзање је посебно важно за примену као што су караване, где брзина мора да остане стабилна и константна да би се обезбедило да ради како треба.

Брзи

Мотори на наизменичну струју ниског напона су познати по томе што могу да се носе са и испоруче велике брзине, што их чини погодним за низ захтевних индустријских апликација.

Типови мотора на наизменичну струју ниског напона

Индукциони мотор на наизменичну струју ниског напона
Нисконапонски индукциони мотори на наизменичну струју се широко користе у различитим индустријским апликацијама због своје једноставне структуре, поузданог рада и ниске цене. Као што име говори, ови мотори раде на трофазном напајању са ниским напоном. Рад нисконапонског индукционог мотора на наизменичну струју заснива се на принципу електромагнетне индукције. Једна од предности нисконапонских трофазних асинхроних мотора је њихова способност да раде при различитим брзинама. Модификовањем фреквенције напајања, брзина мотора се може подесити како би задовољила специфичне захтеве апликације. Ово чини ове моторе идеалним за употребу у апликацијама као што су електрични комисионир и радне платформе и друге индустријске машине.

Трофазни мотор наизменичне струје ниског напона
Трофазни мотор ниског напона на наизменичну струју: окосница индустријске аутоматизације. Нисконапонски трофазни мотор наизменичне струје су неопевани хероји индустријске аутоматизације. Ови мотори покрећу све, од сакупљача у складишту и мотора за подизање до транспортера и машина за паковање. Користе се у широком спектру индустрија, од аутомобилске и прехрамбене индустрије до фармацеутских и хемијских производа. Наш ИС100ЛВ-6ЗД модел је трофазни индукциони мотор високих перформанси ниског напона који је дизајниран за тешке индустријске примене. Овај мотор има снагу од 2.0кВ и ради на 32В АЦ, са АМП од 56. Ради при брзини од 2200 о/мин и има ХЗ рејтинг од 115. Његов радни циклус је С2 у трајању од 60 минута и има изолацију класа Х и класа заштите ИП67.

6-полни нисконапонски мотор на наизменичну струју
6-полни нисконапонски АЦ мотори се широко користе у различитим индустријама. Ови мотори су посебно погодни за апликације где постоји потреба за високим степеном тачности, прецизности и континуираног рада. ИС951ЛВ-6 модел је 0.5кВ ЛВ АЦ 3-фазни индукциони мотор који је дизајниран да пружи одличне перформансе. Једна од значајних предности трофазних асинхроних мотора је њихова способност да раде са релативно ниским нивоима улазног напона. Ова карактеристика их чини одличним избором за низ индустријских апликација које захтевају нижи ниво напона. ИС951ЛВ-6 мотор има номиналну снагу од 0.5кВ и може да генерише брзину од 2900 о/мин. Са фреквенцијом од 151,8 Хз, пружа веома стабилне перформансе.

Лов Волтаге АЦ Мотор Вфд
Вфд мотора ниског напона се обично користе у савременим електричним комисионерима и радним платформама. Ови нисконапонски мотори наизменичне струје вфд су дизајнирани да обезбеде високе перформансе и максималну ефикасност, што их чини идеалним избором за индустријску примену. Нисконапонски трофазни мотор наизменичне струје је снажан мотор који може да ради непрекидно до сат времена. Опремљен је класном изолацијом, што осигурава максималну сигурност и поузданост. Једна од кључних карактеристика овог мотора је његова ефикасност. Са својим трофазним дизајном, испоручује поуздану снагу уз мању потрошњу енергије и ниске емисије топлоте. Ово га чини исплативим избором за било коју индустријску примену која се ослања на електричне комисионаре или радне платформе.

Примена мотора на наизменичну струју ниског напона

Кућни апарати

У нашим домовима, мотори на наизменичну струју ниског напона су тихи радни коњи који напајају основне уређаје. Одржавају нашу храну свежом у фрижидерима, одржавају угодне температуре помоћу клима уређаја и поједностављују кућне послове са машинама за прање веша.

Индустриал Мацхинери

У индустријском царству, ови мотори су незаменљиви. Они покрећу пумпе које померају течности на велике удаљености, компресоре који су неопходни за различите производне процесе и управљају транспортерима који транспортују робу у фабрикама и складиштима.

Аутомобилска индустрија

Аутомобилски сектор такође користи снагу мотора на наизменичну струју ниског напона. Како се свет помера ка одрживости, електрична возила опремљена нисконапонским мотором на наизменичну струју постају све заступљенија. Поред тога, ови мотори играју кључну улогу у системима серво управљача, обезбеђујући несметану вожњу и системе хлађења, и одржавајући оптималну температуру возила.

Компоненте мотора на наизменичну струју ниског напона

Статор
Физичке карактеристике статора у ДЦ мотору без четкица одражавају карактеристике индукционог мотора. Састоји се од наслаганих плоча (челик) са урезаним прорезима (аксијално) за његово намотавање. Међутим, намотај једносмерног мотора без четкица мало се разликује од намотаја типичног индукционог мотора.

Ротор
Компонента ротора једносмерног мотора без четкица састоји се од трајног магнета од легуре ретке земље. Такође, у зависности од примене, број полова ће варирати између два и осам и користиће се наизменично постављање за северни и јужни пол. Друга конфигурација за ротор у ДЦ мотору без четкица је магнетно уграђена, где се уграђују правоугаони перманентни магнет(и) унутар језгра ротора. У другој конфигурацији за ротор, они убацују магнете унутар гвозденог језгра ротора.

Сензор положаја
ДЦ мотори без четкица контролишу своје комутације електронски пошто не поседују четке. Да би ротирао свој ротор, он напаја намотаје статора узастопно. Ово захтева познавање положаја ротора да би се прецизно активирали специфични сетови намотаја статора. Ово је функција сензора положаја; детектује положај ротора и трансформише га у електрични сигнал.

Како одабрати мотор на наизменичну струју ниског напона

Снага
Снага мотора се односи на максималну енергију коју мотор може да произведе. Обично се оцењује у ватима (В) или коњским снагама (хп). Што је већа снага, то је већи обртни момент који мотор може да произведе, што значи да је веће оптерећење које може да покреће, и наравно већа је величина и тежина мотора.

Брзина
Односи се на број обртаја мотора у минути и описан је у РПМ (брзина/минута). Што је већа брзина, то се мотор брже окреће, али мањи обртни момент који производи.

Напајање
Да бисте били сигурни да је напајање мотора наизменичном или једносмерном струјом и напон (В) и струја (А) потребни за рад. Што је напон већи, то више снаге може да произведе мотор. Што је струја већа, то више електричне енергије троши мотор.

Ефикасност
Високоефикасни мотори штеде више електричне енергије, али су трошкови производње и цена већи.

Бука
Мотор ће производити вибрације и буку током рада, а може чак и резонирати са уређајима или другим деловима да би произвео гласније звукове. Неке специфичне апликације или окружења коришћења имају строже захтеве и ограничења у погледу буке при раду мотора.

Безбедносни стандарди и прописи
Постоје одговарајући безбедносни стандарди и прописи за електричне, електронске и сродне уређаје, укључујући моторе, за темељну верификацију, процену и мерење безбедности производа или делова. На пример, ЦЕ у Европској унији, УЛ у Сједињеним Државама, ЦСА у Канади итд.

Цена
Цена мотора ће варирати у зависности од горе наведених фактора као што су тип, снага, брзина, напон, струја, ефикасност, бука, итд. Одговарајуће производе треба изабрати на основу потражње и квалитета.

Како ради нисконапонски мотор наизменичне струје?

Заронивши дубље у механику, електрични мотор на наизменичну струју ради на основу фасцинантне интеракције електромагнетних принципа. У срцу његовог рада лежи принцип електромагнетне индукције, који је открио Мајкл Фарадеј. Открио је да промена у магнетном окружењу намотаја жице индукује електромоторну силу (ЕМФ) у жици.

У контексту мотора на наизменичну струју ниског напона, када наизменична струја тече кроз намотаје статора, производи ротирајуће магнетно поље. Ово поље је динамично, мења правац и величину у складу са осцилацијама напајања наизменичном струјом.

Ротор, постављен унутар овог ротирајућег магнетног поља, доживљава обртни момент услед индуковане струје, приморавајући га да прати ротацију поља. Овде лепота наизменичне струје долази до изражаја. Континуирана промена смера струје осигурава да је магнетно поље увек у покрету, одржавајући ротор да се окреће. Ова доследна ротација је оно што обезбеђује механички излаз мотора.

Како се праве нисконапонски мотори на наизменичну струју

Преглед процеса производње

Путовање почиње фазом пројектовања, где су спецификације постављене на основу предвиђене примене мотора. Када се дизајн заврши, производи се језгра статора и ротора, често од ламинираног силиконског челика како би се минимизирали губици енергије. Ова језгра пролазе кроз процес намотавања где се изоловане бакарне или алуминијумске жице намотају око њих, формирајући примарне електричне компоненте мотора. Након намотавања, ротор се поставља унутар статора. Цео склоп је тада затворен у заштитно кућиште, често направљено од ливеног гвожђа или алуминијума. Додати су лежајеви како би се обезбедило несметано кретање ротора, а терминали или водови су причвршћени за електричне везе.

Одабир правих материјала и компоненти

Ефикасност и дуговечност АЦ мотора у великој мери зависе од квалитета његових материјала и компоненти. Коришћење висококвалитетног силиконског челика за језгра може да смањи губитке енергије, док квалитетни намотаји обезбеђују оптималне електричне перформансе. Лежајеви, кућишта и друге компоненте морају бити издржљиви и прилагођени радном окружењу мотора. Прављење информисаних избора у материјалима и компонентама не само да побољшава перформансе мотора већ и продужава његов животни век.

Како одржавати нисконапонски мотор наизменичну струју

Недељни прегледи мотора на наизменичну струју ниског напона
Редовне недељне инспекције су изузетно важне за одржавање мотора наизменичне струје. Ове инспекције служе као прва линија одбране од потенцијалних проблема, омогућавајући идентификацију раних знакова проблема. Кључне компоненте, као што су прикључци, подмазивање и општа чистоћа, треба да се прегледају током ових недељних прегледа. Предности су многе — идентификовање и решавање мањих проблема обезбеђује непрекидне операције и дугорочно штеди време и трошкове.

Месечно одржавање
Месечни задаци одржавања укључују проверу изолације мотора, проверу електричних прикључака и проверу система за хлађење. За обављање ових задатака, креирање месечне контролне листе одржавања је веома корисно. Ова контролна листа може послужити као практичан водич за тимове за одржавање у малим и средњим предузећима, обезбеђујући систематски и свеобухватан приступ бризи о моторима наизменичне струје за несметан рад.

Бианнуал Таскс
Сваких шест месеци, пажња на специфичне задатке осигурава континуирану поузданост АЦ мотора. Замена лежајева је критичан фокус, јер истрошени или оштећени делови могу довести до повећаног трења и топлоте, што утиче на укупну ефикасност. Провера хабања и хабања компоненти и процена стања моторних четкица су важни задаци сваке две године. Примена ових мера доприноси продужењу радног века мотора и минимизира ризик од неочекиваних кварова, у складу са принципима превентивног одржавања.

Годишњи задаци
На годишњем нивоу, свеобухватнији скуп задатака је неопходан за одржавање здравља мотора наизменичне струје. Инспекција унутрашњих компоненти, укључујући намотаје и изолацију, неопходна је да би се идентификовали потенцијални проблеми пре него што се појаве. Тестирање сигурносних карактеристика осигурава усклађеност са индустријским стандардима и побољшава укупну оперативну сигурност. Годишње процене перформанси штите ефикасност мотора, нудећи увид у области за побољшање. Заказивање застоја за ове годишње задатке је кључно, омогућавајући тимовима за одржавање да свеобухватно решавају проблеме без ометања текућих операција.

Наша фабрика

Нингбо Зхенхаи Иуании М&Е Мануфацтуре Цо., ЛТД(ИМЕ) је основана 2007. године и има преко 16 година искуства у пројектовању, истраживању и развоју, производњи и маркетингу мотора. Посвећени смо сталном развоју и побољшањима. Са брзим развојем пословања компаније, успешно смо се преселили на нашу потпуно нову адресу величине преко 14,000 СКМ 2022. године, што је представљало узбудљиву прекретницу у нашој историји

Наш сертификат

ФАК

П: Да ли ће низак напон оштетити мотор наизменичне струје?

О: Нажалост, низак напон може оштетити ваш клима уређај. Рад клима-уређаја на ниском напону повећава ризик од сагоревања мотора у процесу који се назива „прегоревање“. Као што је случај са другим уређајима на моторни погон, клима-уређајима је потребно много више снаге да би се укључили него да наставе да раде.

П: Да ли могу да покренем мотор наизменичне струје на нижем напону?

О: Мотори су пројектовани да раде унутар ± 10% називног напона на плочици са натписом. Када мотори раде у условима пренапона и поднапона, ефикасност мотора и други параметри перформанси су деградирани.

П: Како низак напон утиче на моторе?

О: Наравно, исто не важи и за моторе. Баш као што виши напони могу помоћи у смањењу радне температуре мотора, низак напон је главни узрок прегревања мотора и прераног квара. Низак напон приморава мотор да повуче додатну струју како би испоручио снагу која се од њега очекује, чиме се прегревају намотаји мотора.

П: Који је домет мотора ниског напона?

О: Мотори ниског напона су кавезни мотори са трофазним напајањем у распону од 200 В до 690 В, покривајући спектар снаге од 0,06 кВ до 1,250 кВ.

П: Шта се дешава са наизменичном струјом ако је напон пренизак?

О: Међутим, мотору ће требати више снаге да би исправно радио ако клима уређај има низак напон, што може довести до прегревања компоненте. Ако клима уређај изгуби 5% свог напона, температура мотора може порасти између 5% и 10%. Разлог за додатну топлоту је додатно оптерећење система.

П: Зашто је поднапон лош за моторе?

О: Чак и мали поднапон ће повећати пораст температуре, скраћујући животни век мотора. Капацитет преоптерећења. При напону од 110 процената, мотор ће имати 21 проценат већи капацитет преоптерећења; при напону од 90 одсто тај капацитет ће се смањити за 19 одсто.

П: Може ли мотор да прегори од ниског напона?

О: Повући ће превише струје и можда ће изгорети. При ниском напону, мотор ће повући више струје да покуша да произведе потребан обртни момент. Ако је напон пренизак, мотор ће стати и то ће бити виртуелни кратки спој јер се не може створити повратна емф.

П: Можете ли покренути мотор од 230 В на 120 В?

О: Најједноставнији мотори - индукциони мотори, обично су дизајнирани за напајање од 110В или 230В. Покретање на другим напонима ће довести до огромне неефикасности и врло вероватно до потпуног квара. Неки имају краткоспојнике или прекидаче за подешавање кола на жељени ниво напона.

П: Који је прихватљив пад напона за моторе?

О: Генерално, задовољавајуће перформансе мотора захтевају напон унутар ± 5% његове номиналне вредности у стационарном раду, почетна струја мотора може бити 5 до 7 пута већа од вредности пуног оптерећења (или чак и већа). Ако дође до пада напона од 8% при струји пуног оптерећења, онда ће се током покретања појавити пад од 40% или више.

П: Да ли напон утиче на брзину мотора наизменичне струје?

О: Да, можете користити напон за контролу брзине мотора наизменичне струје. НАПОМЕНА: максимална брзина је ~1500 о/мин јер је улазна снага на 50 Хз. За моторе од 60 Хз, 1500 о/мин би било 1800 о/мин. Међутим, можете видети да се брзина не смањује много са падом напона од 10 В.

П: Који је максимални напон наизменичне струје за ниски напон?

О: Стандард Међународне електротехничке комисије (ИЕЦ) ИЕЦ 61140:2016 дефинише ниски напон као 0 до 1000 В АЦ РМС или 0 до 1500 В ДЦ Други стандарди као што је ИЕЦ 60038 дефинише систем напајања низак напон као напон у опсегу од 50 до 1000 В АЦ или 120 до 1500 В ДЦ у ИЕЦ стандардним напонима који дефинишу снагу ...

П: Како да повећам низак напон наизменичне струје?

О: Док су трансформатори најчешћи метод за повећање наизменичног напона, друга опција је коришћење кола за множење напона. Мултипликатор напона је електронско коло које користи комбинацију кондензатора и диода за повећање напона АЦ улаза.

П: Шта се дешава ако покренете мотор на нижем напону?

О: Падом напона за око 50%, ампеража је благо опала, снага је отишла на мање од половине, фактор снаге се такође преполовио, а мотор је успорио. До успоравања мотора долази због клизања у мотору, што значи да ради знатно спорије од брзине за коју је дизајниран.

П: Шта се дешава када се мотор доводи низак напон?

О: Низак напон може довести до прегревања, скраћеног века трајања, смањене способности покретања и смањеног обртног момента повлачења и извлачења. Почетни обртни момент, обртни момент повлачења и обртни момент извлачења индукционих мотора се мењају на основу примењеног напона на квадрат.

П: Шта се дешава ако је напон пренизак?

О: Ако је напон пренизак, ампеража се повећава, што може довести до топљења компоненти или до квара уређаја. Ако је напон превисок, то ће довести до тога да уређаји раде „пребрзо и превисоко“ што ће скратити њихов радни век. Водови, каблови, каблови и далеководи нису угрожени.

П: Који су ефекти поднапона на моторе?

О: Ово ће довести до повећања губитака бакра/намотаја и прегревања. Већину времена мотори могу да издрже под напоном због подешавања од 10%, али сваки пад испод њега може довести до опасно великих губитака. Тако се смањује ефикасност мотора.

П: Можете ли поднапонити АЦ мотор?

О: Заштита од поднапона постављена је превисоко – Мотори који раде испод свог номиналног напона могу патити од прегревања и имати краћи животни циклус. Национална асоцијација произвођача електричне енергије (НЕМА), не препоручује рад мотора испод 90% њиховог називног напона током дужег периода.

П: Шта ће се догодити ако се 230В ДЦ мотор повеже на 230В АЦ напајање?

О: Ако је ДЦ серијски мотор повезан на напајање наизменичном струјом, иста струја ће тећи кроз серијско поље и поље арматуре након што је комутатор исправи. Дакле, машина ће радити, али са великим варничењем на четком, лошим пф, малом брзином и ниском ефикасношћу.

П: Како функционише контрола мотора на наизменичну струју?

О: Контролер наизменичне струје контролише брзину мотора на наизменичну струју такође се назива погоном са променљивом фреквенцијом (ВФД), погоном са подесивом брзином (АСД) и претварачем фреквенције (ФЦ). Мотор на наизменичну струју прима струју са променљивом фреквенцијом коју генерише АЦ контролер. Овај подесиви излаз омогућава прецизну контролу брзине мотора.

П: Можете ли да промените брзину АЦ мотора?

О: Снага која се примењује на мотор се контролише променом ширине ових примењених импулса, што заузврат варира просечни напон примењен на терминале мотора. Модулацијом или променом времена ових импулса, брзина мотора се може контролисати. Основна брзина (синхрона брзина) стандардног мотора на наизменичну струју је одређена фреквенцијом напајања и бројем полова. Многи наши стандардни АЦ мотори имају четири пола, тако да је њихова синхрона брзина следећа: 50 Хз: 1500 о/мин. 60 Хз: 1800 о/мин.

Као један од најпрофесионалнијих произвођача и добављача мотора наизменичне струје ниског напона у Кини, одликују нас квалитетни производи и добра услуга. Будите сигурни да ћете купити прилагођени нисконапонски мотор наизменичне струје по ниској цени из наше фабрике.