Разлика између карактеристика перформанси ДЦ мотора и АЦ мотора

Перформансе регулације брзине
ДЦ Мотор: ДЦ мотори имају одличне перформансе регулације брзине, што је једна од њихових значајних карактеристика. То може постићи глатку и степеплни пропис брзине у великом условима оптерећења. Распон регулације брзине је такође релативно широк. Регулација брзине ДЦ мотора се обично може постићи променом напона арматуре у (као што је промену напона арматуре кроз модулацију ширине пулса - ПВМ технологију), промену струје за узбуђење да подесите снагу магнетног поља и тако промени брзину мотора и тако промени струју аутомобила и струју арматуре истовремено. На пример, у некој индустријској опреми која захтева прецизну контролу брзине, као што су машине за прављење брзине и ваљања, ДЦ мотори могу тачно да прилагоди брзину штампања, челичну брзину котрљања итд. Према потребама процеса производње, а тачност регулације брзине може доћи до тачности брзине. Штавише, ДЦ мотор има добру стабилност регулације брзине, а брзина мотора се релативно мало мења када се оптерећења мења.

АЦ Мотор: Традиционални АЦ асинхрони мотори су релативно слаби у перформансама регулације брзине. Међутим, са развојем инвертерске технологије, АЦ мотори такође могу постићи бољу функције регулације брзине уз помоћ претварача. Међутим, у поређењу са ДЦ моторима, још увек постоје нека ограничења у регулисању брзине АЦ мотора, као што је недовољан излаз обртног момента на одређеним ниским брзинама, релативно ниским тачношћу регулације брзине и дуго време брзог времена. Иако технологија претворбе векторске фреквенције може побољшати перформансе регулације брзине у одређеној мери и симулирати ДЦ моћ, још увек је тешко у потпуности у потпуности замијенити перформансе регулације брзине ДЦ мотора у одређеним приликама са изузетно великим условима регулације брзине.

Покретање перформанси
ДЦ мотор: Покретни обртни момент ДЦ мотора је велики и може да носи теже оптерећење при покретању. То је зато што је формула обртног момента ДЦ мотора Т=к тφи. Ако је погодна полазиште (као што је отпорност на арматуру за отпорност и друге методе да ограничи почетни тренутни и повећати почетни обртни момент) користи се у тренутку покретања, може се обезбедити велики електромагнетски обртни мотор за покретање мотора. На пример, у неким електричним возилима, механизми дизалице и друге опреме који захтевају велики покретни обртни мотор, ДЦ мотори могу да испуне почетне захтеве.

АЦ Мотор: Покретање окретника који АЦ асинхрони мотори могу да генеришу при покретању је релативно мали (посебно веверице асинхрони мотори). Ако се покреће мотор наизменичне струје директно, тренутна струја покретања мотора је велика (генерално 4-7 пута називна струја), што може проузроковати велики утицај на мрежу за напајање и додатну стартну опрему (као што је Стартер Стартер или Софт Стартер или Стартер Стартер итд.), Што такође повећава трошкове и сложеност опреме и сл. Међутим, рана асинхрони мотор може повећати почетни обрт уметнути отпорник у серији у намотавању ротора, али је и даље мало недовољан у смислу величине и флексибилности почетног обртног момента у поређењу са ДЦ мотором.

Ефикасност рада
ДЦ мотор: Радна ефикасност ДЦ мотора варира према врсти. Радна ефикасност традиционалних четкиних ДЦ мотора није баш висока модерним стандардима због фактора као што су отпорност на контакт између четкице и губитка комутатора и трења. Међутим, ДЦ мотори без четкица превладавају многе недостатке мотора четкица, а оперативна ефикасност је значајно побољшана. Ефикасност неке високо ефикасне ДЦ моторе без четкица може бити упоредива са оним АЦ моторима. Под ниским условима мале и ниске брзине, неки ДЦ мотори и даље могу да одржавају одређену ефикасност, што је њихова предност у односу на АЦ Моторс (ефикасност АЦ мотора ће се значајно пасти на ниском оптерећењу и малим брзинама).

АЦ Мотор: Савремени АЦ мотори, посебно трофазни асинхрони мотори, широко се користе у индустрији, а њихова оперативна ефикасност је велика у близини оптерећења називног оптерећења. АЦ мотори немају проблема са контактним губитком ДЦ мотора и са сталним унапређивањем технологије дизајна и производње, могу да раде у близини ефикасне радне тачке и релативно је економичан и ефикасан извор напајања. На пример, у неким великим индустријским вентилаторима, воденим пумпама и осталом опремом, АЦ мотори се користе као извори електричне енергије, који могу постићи већу ефикасност конверзије енергије током испуњавања потреба за операцијом опреме.

Потешкоћа у одржавању
ДЦ мотор: Будући да структура ДЦ мотора садржи четке и комутаторе, одржавање ДЦ мотора је сложеније. Четке ће се истрошити након дугорочног рада и потребно је редовно прегледати и заменити (генерално када се четкице носе на 1 / 3-1 / 2 оригиналне дужине, потребно их је заменити); КОМПТАТОРИ су такође склони да се носе и искрињују због трења четкица, што резултира површинским оксидацијом и треба се редовно очистити и одржавати. Поред тога, управљачки круг ДЦ мотора је релативно сложен. Ако се користе ДЦ брушени мотори, постоји и проблем електромагнетних сметњи генерисаних четкицама.

АЦ Мотор: АЦ Моторс имају релативно једноставну структуру и немају четке и комутаторе, две компоненте које захтевају редовно одржавање, тако да су релативно једноставни за одржавање. Структура његовог намотаја и ротора статора (посебно ротора за веверице) је стабилна, а вероватноћа неуспеха је релативно ниска. Међутим, за моторе са вишим напајањем, потребно је провјерити изолацију намотаја и подмазивање лежајева, али уопште, учесталост и сложеност одржавања су много ниже од оних ДЦ мотора.